航材插座也可称插座座  ，大量技术用于所有机械方式中  ，起着接连或掉线电路板的的作用 。不断改善航材插座的靠得住性首选是创造厂的权责 。但由航材插座的类型种类繁多  ，技术用运用范围大量  ，因  ，无误会选择航材插座也是不断改善航材插座靠得住性的另一个核心问题 。仅仅确认创造者和运用者彼此之间拼命  ，这样才能最大的容许的挥发航材插座应该的的功能 。

民用开yun体育官网入口电源插口有有所差异的分级方式 。可以依照概率分  ，有底频民用开yun体育官网入口电源插口和底频民用开yun体育官网入口电源插口;可以依照外观设计分有正方形相连器  ，决定的主要用途分:机柜用开yun体育官网入口插头线  ，音响低音炮设施设备用飞防电源适配器线  ，电源适配器飞防电源适配器线  ，特殊化具体用途飞防电源适配器线之类的 。接下来  ，具体简答低頻飞防电源适配器线(次数为3MHZ 下面的)的考虑最简单的方法 。

1:绝缘性电阻器

绝缘电阻是指在航天插座的绝缘部分施加电压  ，从而使绝缘部分的表面内或表面上产生漏电流而呈现出的电阻值 。它主要受绝缘材料  ，温度  ，湿度  ，污损等因素的影响 。民航插头样本上提供的绝缘电阻值一般都是在标准大气条件下的指标值  ，在某些开yun体育官网入口条件下  ，绝缘电阻值会有不用程度的下降 。另外要注意绝缘电阻的试验电压值 。根据绝缘电阻(MΩ )=加在绝缘体上的电压(V )/泄漏电流(μA )施加不同的电压  ，就有不同的结果 。在民用航空插头的试验中  ，施加的电压一般有10V  ，100V  ，500V 三档 。

2:耐冲击

耐冲击可是遇到对的互为隔绝有些之間或隔绝有些与与地面之間  ，在法律法规时刻内范围英文接受的比电机额定功率电阻值等级更大而不行成穿透状况的临介电阻值等级 。它常见受遇到对间隔和爬电时间和结合形式  ，隔绝体文件与区域开yun体育官网入口室温和空气湿度  ，时尚压力值的应响 。

3:然烧性

任何航空公司电源线插头在工作时都离不开电流  ，这就存在起火的危险性 。因此对航空插头不仅要求能防止引燃   ，还要求在一旦引燃和起火时  ，能在短时间内自灭 。在选用时要注意选择采用阻燃型  ，自熄性绝缘材料的飞防插孔 。

4:机械化参数表

航天充电插头中接触压力是一个重要指标  ，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量 。在大多数结构中  ，直接测量接触压力是相当困难的 。因此  ，往往通过单脚分离力来间接测算接触压力 。对于圆形针孔接触对  ，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力  ，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5μm 。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍 。总分离力超过50N 时  ，用人工插拔已经相当困难了 。当然  ，对一些测试设备或某些特殊要求的场合  ，可选用零插拔力中国航空插孔  ，自动脱落飞机插口等等 。

5:机械性年限

开yun体育官网入口插座的机械寿命是指插拔寿命  ，通常规定为500 ~1000 次 。在达到此规定的机械寿命时  ，开yun体育官网入口电源插座的接触电阻  ，绝缘电阻和耐压等指标不应超过规定的值 。严格的说  ，机械寿命是一种模糊的概念 。机械寿命应该与时间有一定的关系  ，10 年用完500 次与1 年用完500 次  ，显然其情况是不一样的 。只不过还没有一种更经济  ，更科学的方法来衡量 。

6:碰到对数计算目和针孔性

首先使用可只能根据用电线路的须得来使用沾染到到对的条数  ，同一要要考虑电相连器的体型和分数离力的大大小小 。沾染到到对条数多  ，既然其体型就大  ，分数离力对比也大 。在有的准确性规范要求高、而体型又合法的开yun体育官网入口下  ，可采取二对沾染到到对并接的方式方法来增加相连的准确性 。

航空公司电源插座的插头、插座中  ，插针(阳接触件)和插孔(阴接触件)一般都能互换装配 。实际使用时  ，可根据插头和插座两端的带电情况来选择 。如插座需常带电  ，可选择装插孔的插座  ，因为装插孔的插座   ，其带电接触件埋在绝缘体中  ，人体不易触摸到带电接触件  ，相对来说比较安全 。

7:震动问题、冲击性、碰撞检测

主要考虑空航插头线在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性 。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象 。规定的瞬断时间一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障一般认为  ，当闭合接触对(触点)两端电压降超过电源电动势的50% 时  ，可判定闭合接触对(触点)发生故障 。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件:持续时间和电压降  ，两者缺一不可 。

8:连结途径

飞防插口一般由插头和插座组成  ，其中插头也称自由端航材电源插头  ，插座也称固定航天电源插头 。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开  ，因此就产生了插头和插座的各种连接方式 。对圆形飞机维修插头线来说  ，主要有螺孔式进行连接  ，卡口式接入和弹子式相连三种方式 。其中螺纹式连接最常见  ，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点  ，但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和快速接连的场合 。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长  ，因此连接的速度较快  ，但它制造较复杂  ，成本也就较高 。弹子式连接是三种连接方式中连接速度最快的一种  ，它不需进行旋转运动  ，只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能 。由于它属于直推拉式连接方式  ，所以仅适用于总分离力不大的航班电源插座 。一般在小型航材插孔中较常见 。中国航空插销先说但是多  ，还是的企业本期再讲 。

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